Lucas Austin 자동차 발전기를 교체하기 전에 무엇을 알아야 합니까?

Lucas Austin 발전기 이해

는 루카스 발전기 클래식 영국 자동차, 특히 1960년대부터 1980년대까지 생산된 오스틴 모델의 결정적인 구성 요소였습니다. Joseph Lucas Ltd에서 제조한 이 장치는 Austin Allegro, Austin Maxi, Austin 1300 및 다양한 Marina 및 Princess 모델과 같은 차량에 표준 장착되었습니다. 그 시대의 표준에 따르면 견고하지만 수십 년 동안 사용했다는 것은 마모된 브러시, 고장난 다이오드, 고착된 베어링 또는 성능 저하된 권선이 이제 재구축이 아닌 전체 교류 발전기 교체가 필요한 일반적인 고장 지점임을 의미합니다.

Lucas는 오스틴 차량용으로 널리 사용되는 두 가지 교류 발전기 제품군을 생산했습니다. 루카스 15ACR 그리고 루카스 17ACR/18ACR 시리즈. 15ACR은 약 28~34A를 출력하며 소형 엔진의 Austin 모델에 적합한 반면, 17ACR 및 18ACR은 전기 부하가 더 높은 차량에 36~43A를 제공합니다. 교체품을 구입하기 전에 어떤 장치가 장착되었는지 확인하는 것이 필수적입니다. 부품 번호는 일반적으로 발전기 본체에 찍혀 있거나 차량의 작업장 설명서에 나열되어 있습니다.

필요한 도구 및 부품

시작하기 전에 올바른 도구와 검증된 교체 장치를 준비하면 상당한 시간을 절약하고 피할 수 있는 오류를 방지할 수 있습니다. Lucas Austin 교류 발전기는 구형 차량에 영국식 고정 장치를 사용하므로 영국식 및 미터식 소켓 세트를 혼합하는 것이 좋습니다.

• 소켓 세트(영국식 및 미터법, 3/8" 드라이브 권장)
• 조합 스패너(7/16", 1/2", 9/16" 및 일반적인 미터법 등가물)
• 편향 측정을 위한 팬 벨트 장력 게이지 또는 직선자
• DC 전압(0~20V 범위)을 읽을 수 있는 멀티미터
• 침투유(부식된 장착 볼트용)
• 교체 발전기(신규, 재생산 또는 검증된 서비스 가능한 중고 장치)
• 기존 팬 벨트에 균열이나 윤이 나는 경우 교체용 팬 벨트
• 전기 커넥터용 유전체 그리스

교체품을 구입할 때 풀리 직경과 와이어 단자 수가 원래 장치와 일치하는지 확인하십시오. Lucas 15ACR 장치는 3단자 플러그(큰 갈색 메인 피드, 작은 갈색/노란색 경고등 및 흰색 필드 터미널)를 사용하는 반면, 17ACR/18ACR 장치는 커넥터 구성이 약간 다를 수 있습니다. 일치하지 않는 커넥터는 설치 후 충전 오류의 주요 원인입니다.

단계별 교체 절차

1단계 - 배터리 분리

발전기 배선을 만지기 전에 항상 배터리의 음극(접지) 단자를 분리하십시오. Lucas 교류 발전기는 주 출력 단자와 배터리 양극 사이에 직접 비퓨즈 연결이 있습니다. 배터리가 연결된 상태에서 이 단자를 엔진 블록과 단락시키면 다이오드 팩이 즉시 손상되어 화재가 발생할 수 있습니다. 분리된 단자를 천으로 감싸거나 테이프로 붙여서 우발적인 접촉을 방지하십시오.

2단계 - 팬 벨트를 느슨하게 하고 제거합니다.

발전기의 홈형 조정 브래킷에서 조정 볼트를 찾으세요. 먼저 이 볼트를 푼 다음 발전기 베이스에 있는 피봇 볼트를 푼다. 발전기 본체를 엔진 쪽으로 밀어 벨트를 느슨하게 만든 다음 벨트를 발전기 풀리에서 밀어냅니다. 드라이버 팁을 사용하여 발전기 본체를 레버로 당기지 마십시오. 특히 오래된 장치의 경우 알루미늄 주물이 쉽게 깨집니다.

3단계 - 배선 룸 분리

벨트를 제거한 후 교류 발전기 후면에서 다중 핀 플라스틱 커넥터를 분리합니다. 일부 Austin 모델에서는 푸시핏 스페이드 커넥터 블록입니다. 다른 경우에는 개별 스페이드 터미널이 사용됩니다. 제거하기 전에 어떤 터미널에 어떤 전선 색상이 있는지 확인하십시오. 휴대폰으로 찍은 사진은 신뢰할 수 있는 참고 자료입니다. 큰 갈색 와이어는 Lucas ACR 장치에서 일반적으로 너트로 고정된 나사산 스터드인 기본 출력(B ) 터미널에 연결됩니다. 너트를 제거하고 링 터미널을 조심스럽게 들어 올려 빼냅니다.

4단계 - 발전기 제거

벨트와 배선을 분리한 상태에서 조절 볼트와 메인 피벗 볼트를 완전히 제거합니다. 그런 다음 교류 발전기를 엔진 베이에서 들어 올릴 수 있습니다. 가로로 장착된 일부 오스틴 엔진에서는 하부 피봇 볼트에 대한 접근이 제한되어 있습니다. 소켓 대신 스패너 조합이 필요할 수 있습니다. 부식이 보이는 경우 15~20분 전에 피벗 볼트 나사산에 침투성 오일을 바르십시오.

5단계 - 교체 장치 장착

교체용 발전기를 제자리에 놓고 피벗 러그를 장착 브래킷에 맞춥니다. 피벗 볼트를 손으로 단단히 삽입한 다음 슬롯형 브래킷을 통해 조정 볼트를 삽입합니다. 이 단계에서는 볼트를 완전히 조이지 마십시오. 배선을 역순으로 다시 연결합니다. 메인 출력 스터드를 먼저 연결한 다음 멀티핀 커넥터를 연결합니다. 링 터미널이 스터드에 완전히 장착되었고 고정 너트가 약 4~5Nm의 토크로 조여졌는지 확인합니다(손으로 단단히 조이고 1/4바퀴 돌림).

6단계 - 팬 벨트 재장착 및 조이기

발전기 풀리, 크랭크샤프트 풀리, 워터 펌프 풀리 위에 팬 벨트를 장착합니다. 올바른 장력에 도달할 때까지 나무 손잡이나 블록(케이스에 금속 막대를 대지 않음)을 사용하여 발전기를 엔진에서 멀리 떼어냅니다. 대부분의 오스틴 팬 벨트의 표준 편향은 다음과 같습니다. 엄지손가락으로 적당한 압력을 가할 경우 10~13mm(약 3/8"~1/2") 가장 긴 벨트 런에서. 올바른 장력이 설정되면 조정 볼트를 조인 다음 피벗 볼트를 지정된 토크 값으로 조입니다.

준수해야 할 주요 예방 조치

기존 Lucas 장착 차량의 교류 발전기 교체 중 실수는 설치 후 전기 결함의 높은 비율을 차지합니다. 다음 예방 조치는 가장 일반적인 실패 원인을 직접적으로 해결합니다.

• 배터리에서 교류 발전기를 분리한 상태에서는 절대로 엔진을 작동하지 마십시오. 그렇게 하면 전압 스파이크가 발생하여 몇 초 내에 다이오드 팩이 파괴됩니다. 이는 간단한 테스트 실행에도 적용됩니다.
• 발전기가 연결되어 있는 동안 배터리 충전기를 사용하여 차량을 점프 시동하지 마십시오. 충전기가 "발전기 안전" 등급인 경우는 제외됩니다. 고전류 부스트 충전기는 역바이어스되어 다이오드를 영구적으로 손상시킬 수 있습니다.
• 접지 스트랩 연속성을 확인하십시오. 새 장치를 장착하기 전에 엔진 블록과 본체 사이. Lucas 양극 접지 변환 또는 표준 음극 접지 시스템의 접지 상태가 좋지 않으면 장치 상태에 관계없이 만성적인 과충전 및 조기 발전기 고장이 발생합니다.
• 팬 벨트를 과도하게 장력하지 마십시오. 과도한 장력은 교류 발전기의 전면 베어링에 비정상적인 방사형 부하를 가해 수명을 수만 마일에서 수천 마일로 단축시킵니다.
• 배선 직기를 검사하여 마찰이나 부서지기 쉬운 절연이 있는지 검사하십시오. 다시 연결하기 전에. 클래식 오스틴의 오래된 PVC 배선은 직기 굴곡 시 자주 균열이 발생합니다. 발전기 출력의 단락으로 인해 시동 후 몇 분 이내에 새 장치가 파손될 수 있습니다.

설치 후 점검 및 전압 테스트

설치 후 배터리를 다시 연결하고 엔진을 시동하십시오. 2분 동안 유휴 상태로 둔 다음 배터리 단자에 멀티미터를 연결합니다. 오스틴에서 올바르게 작동하는 Lucas 교류 발전기는 다음과 같은 충전 전압을 생성해야 합니다. 13.8V 및 14.4V DC 최소한의 전기 부하로 유휴 상태입니다. 엔진 회전수를 약 2,000rpm으로 높입니다. 전압은 약간(14.0~14.7V) 상승하고 안정적으로 유지되어야 합니다.

헤드라이트와 뒷유리 히터를 켜서 부하를 가하십시오. 전압은 13.5V 이상으로 유지되어야 합니다. 2,000rpm의 부하에서 전압이 13.0V 미만으로 떨어지면 접지 연결 불량, 새 장치 내의 전압 조정기 결함 또는 교류 발전기와 배터리 사이의 배선 결함을 의심하십시오. 계기판의 경고등은 시동 시 즉시 꺼져야 합니다. 계속해서 희미하게 켜져 있으면 다이오드 결함이나 배선 반전이 원인일 가능성이 가장 높습니다.

신뢰할 수 있는 교체 Lucas 발전기 소싱

교체 Lucas ACR 교류 발전기는 세 가지 주요 소스, 즉 새 재고(NOS) 장치, 전문적으로 재생산된 장치 및 중고 예제에서 구입할 수 있습니다. NOS 장치는 점점 더 희귀해지고 있으며 프리미엄 가격을 받고 있습니다. 원래 사양 구성 요소의 장점을 제공하지만 수십 년 동안 보관하면 씰이나 커패시터가 저하될 수 있습니다. 평판이 좋은 재건축 업체에서 전문적으로 재제조한 장치가 가장 비용 효과적인 선택인 경우가 많습니다. 원래 부품을 테스트하고 청소하기만 하는 대신 다이오드 팩, 브러시, 베어링 및 전압 조정기를 표준으로 교체하는 공급업체를 찾으십시오.

폐차장에서 조달한 중고 발전기는 판매자가 최근 충전 테스트 결과를 입증할 수 없는 한 심각한 위험을 안고 있습니다. "제거해도 작동하는" 중고 장치는 다이오드 상태나 브러시 마모에 대해 거의 알려주지 않습니다. 정기적으로 사용되거나 상당한 주행 거리를 커버하는 차량의 경우, 테스트되지 않은 중고 차량보다 보증이 포함된 재생 장치를 강력히 권장합니다. 클래식 영국 자동차 전기 부품에 초점을 맞춘 전문 공급업체는 종종 확인된 출력 사양을 갖춘 15ACR 및 17ACR 장치를 모두 보유하고 있으며 일부는 총 비용을 줄이는 핵심 교환 프로그램을 제공합니다.